本文转自:西双版纳报
□ 保卫群
驾车就是同道路、天气、其他车辆、行人等打交道,参与者多,情况复杂,安全责任重大。你不违法违规,不等于别人也不违法违规;一般情况下不会发生的问题,不等于特殊情况下也不会发生。因此,驾车过程中要仔细观察前方和周围情况,注意捕捉信息,增强预见性,随时设想可能突发影响安全的情况而提前做好应对。做到了这一点,一旦出现突发情况,才能妥善处置,规避风险或化险为夷,确保行车安全。
有一次,笔者驾驶越野车从景洪上高速路前往普洱。驶过大渡岗服务区后,看到前方一两百米处的右道(行车道)上可能因发生故障而停着一辆小轿车。当时笔者的车速约80码,因担心临近那辆车时它左侧的前门或后门突然打开,便松开油门减速,并向左打方向提前拉开与那辆车的横向间隔。果不其然,距离那辆车约三四十米时,那辆车驾驶室左侧的门突然打开,司机冒了出来。那次的正确预判避免了一起“开门杀”恶性事故的发生。
雨后的柏油路路面比较湿滑,驾车就不能像路面干时那样操作。某日,笔者驾车沿景洪城区民航路由南向北行驶。当时刚下过雨,笔者就把车速控制在40码内。临近一个交叉路口时,因笔者是直行,直行绿灯也一直亮着,本不用停车,但此时左边道路驶来一辆摩托车,速度比较快,开着左转向灯想抢到笔者的前面去,笔者就松开油门减速。不料,他还是连车带人滑倒在笔者的车前面,幸好笔者及时减速,在距他仅有几米的地方将车刹停。
内行人都知道,超车时如果处置不当,最容易发生事故。所以,超车前必须做好正确预判,完全有把握才能超。有一次,笔者驾车从勐养走二级路回景洪,行至距离原始森林公园不远的地方跟上了一辆大货车。当时笔者见路面既宽又直,就打开左转向灯并按喇叭准备超它。当贴近大货车的左后侧时,没想到该车司机突然打开左转向灯向左靠。笔者迅速判断对方一定有紧急状况发生,立即减速避让。只见大货车驶离路面,迎着左边路外一段金属护栏的端头撞上去,一声巨响后大货车被撞停。不难看出,大货车因为长距离下坡造成刹车失灵,司机只能急中生智寻找和利用地形地物将车撞停。笔者要是没通过迅速预判及时避让的话,必然遭大货车撞击,大货车也将丧失自救时机,后果不堪设想。