本文转自：西双版纳报

□ 保卫群

驾车就是同道路、天气、其他车辆、行人等打交道，参与者多，情况复杂，安全责任重大。你不违法违规，不等于别人也不违法违规；一般情况下不会发生的问题，不等于特殊情况下也不会发生。因此，驾车过程中要仔细观察前方和周围情况，注意捕捉信息，增强预见性，随时设想可能突发影响安全的情况而提前做好应对。做到了这一点，一旦出现突发情况，才能妥善处置，规避风险或化险为夷，确保行车安全。

有一次，笔者驾驶越野车从景洪上高速路前往普洱。驶过大渡岗服务区后，看到前方一两百米处的右道（行车道）上可能因发生故障而停着一辆小轿车。当时笔者的车速约80码，因担心临近那辆车时它左侧的前门或后门突然打开，便松开油门减速，并向左打方向提前拉开与那辆车的横向间隔。果不其然，距离那辆车约三四十米时，那辆车驾驶室左侧的门突然打开，司机冒了出来。那次的正确预判避免了一起“开门杀”恶性事故的发生。

雨后的柏油路路面比较湿滑，驾车就不能像路面干时那样操作。某日，笔者驾车沿景洪城区民航路由南向北行驶。当时刚下过雨，笔者就把车速控制在40码内。临近一个交叉路口时，因笔者是直行，直行绿灯也一直亮着，本不用停车，但此时左边道路驶来一辆摩托车，速度比较快，开着左转向灯想抢到笔者的前面去，笔者就松开油门减速。不料，他还是连车带人滑倒在笔者的车前面，幸好笔者及时减速，在距他仅有几米的地方将车刹停。

内行人都知道，超车时如果处置不当，最容易发生事故。所以，超车前必须做好正确预判，完全有把握才能超。有一次，笔者驾车从勐养走二级路回景洪，行至距离原始森林公园不远的地方跟上了一辆大货车。当时笔者见路面既宽又直，就打开左转向灯并按喇叭准备超它。当贴近大货车的左后侧时，没想到该车司机突然打开左转向灯向左靠。笔者迅速判断对方一定有紧急状况发生，立即减速避让。只见大货车驶离路面，迎着左边路外一段金属护栏的端头撞上去，一声巨响后大货车被撞停。不难看出，大货车因为长距离下坡造成刹车失灵，司机只能急中生智寻找和利用地形地物将车撞停。笔者要是没通过迅速预判及时避让的话，必然遭大货车撞击，大货车也将丧失自救时机，后果不堪设想。