大皖新闻讯 1月14日，春运第一天，上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳下行运用车间的“00后”检车员张弘子源，开始了他的春运“首秀”，入场作业为列车检修。

“3组始发5道，27211次列车编组57辆……”接到检车任务，张弘子源开始监控固定脱轨器上轨，插设安全防护红旗，向同事传递安全防护信号。等安全防护准备工作做完，张弘子源就不停地在车底下钻进钻出，一会儿打开关闭的折角塞门，一会儿连接制动软管，检车锤敲击车轮的声音也开始“叮叮当当”地响起。

图为铁路货车检车员张弘子源在认真检查车辆空气制动装置配件。

“班组长，发现机后44位人力制动机链条紧，基础制动装置有轻微抗衡，请确认。”

班组长张建从对讲机里接到车辆故障信息后，立即带着工具前去确认、处理。处理完故障，张建不忘提醒道：“子源，今天是你第一天参加春运，不用紧张，按照作业过程检车，碰到处置不了的故障一定就及时喊我。”

12时33分，张弘子源在完成第7趟检车任务后，才回到作业场食堂吃午饭。想到还有一个组的工友没有吃饭，张弘子源和同组的工友们一阵狼吞虎咽，就急匆匆地跑向作业现场。

“我们作业场的车开往武汉、南昌和杭州等多个方向，车流量非常大，大伙儿吃饭只能轮流。”张建介绍说，“现在是春运，安全与畅通的压力更大，只要现场有车，我们就要立即去检查。”

19时52分，随着最后一趟列车缓缓驶出作业场，张弘子源的春运“首秀”结束。回到更衣室，张弘子源手腕上的健康手环显示步数“43962”，也即是说，他一天徒步30多公里。在张弘子源的“检车员工作手册”上，也多出了几串数字：17趟列车共计261辆车，维修27件车辆故障，3件重点故障得到了奖励。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 刘子君

编辑 彭玲